Аналитика каналаMaxSTANIZLAVSKY - ФОРМУЛА 1 | АВТОСПОРТ

⚡ Шарль Леклер получает штраф в виде 20 секунд к своему итоговому времени за срезку поворотов на последнем круге. Таким образом монегаск откатывается на 8 место. Инцидент между Джорджем Расселлом и Максом Ферстаппеном признан гоночным и остался без последствий.

Новости на данный момент: 1. Айзек Хаджар был дисквалифицирован из зачёта квалификации за несоответствие днища его машины техническому регламенту. Француз будет стартовать либо последним на решетке либо с питлейна. 2. Президент ФИА Мохамед Бен Сулайем заявил, что двигатели V8 могут вернуться в 2030-2031 году. 3. На данный момент шторм уже дошел до Майами, но, с учетом быстро меняющихся условий, точное решение о старте гонке будет принято за час до предполагаемого начала в 20:00 по Мск.

Статистика квалификации Гран-При Майами 2026 по лучшим секторам и максимальным скоростям для каждой команды.

Чемпион мира Формулы–1 1997 года Жак Вильнев примет участие в Суперкубке Porsche в этом сезоне. Все восемь этапов Суперкубка Porsche пройдут в качестве гонок поддержки чемпионата мира Формулы–1. 🏎️ Это ознаменует возвращение легендарного гонщика в паддок Ф1. Вильнев подтвержден в качестве приглашенного пилота моносерии GT3, сезон которой стартует в Монако 4–6 июня 2026 года. 🏆 Победитель «Инди–500» и чемпион серии CART за эти годы испытал свои силы в NASCAR, V8 Supercars, чемпионате мира по ралли–кроссу, сток–карах, Формуле–E и нескольких чемпионатах GT. 🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться

🏁 Квалификация Гран-При Майами 2026 начинается! 📹 Трансляции заездов: ВКонтакте: vk.com/stanizlavsky Telegram: t.me/stanizlavsky Одноклассники: ok.ru/stanizlavsky Rutube: vk.cc/cwiTfA GoodGame: goodgame.ru/STANIZLAVSKY Boosty: boosty.to/stan1zlavsky ⭐ Другие соцсети: YouTube: youtube.com/@STANIZLAVSKY Дзен: dzen.ru/stanizlavsky Twitch: twitch.tv/stan1zlavsky MAX: https://max.ru/stanizlavsky 💰 Поддержка проекта: СберБанк: 2202206830139353 - Станислав О. Тинькофф: 5536913896349103 - Станислав О. Донат с поддержкой крипты: new.donatepay.ru/@STANIZLAVSKY DonationAlerts: donationalerts.com/c/stanizlavsky ЮMoney: yoomoney.ru/to/4100117609376427 VK Donut: vk.com/donut/stanizlavsky Tribute: clck.ru/3QRDaj 🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться

Фернандо Алонсо впервые заявил, что хочет остаться в Формуле 1 после 2026 года. У 44-летнего испанца в конце года истекает контракт. Ранее он допускал возможность завершения карьеры, отмечая, что принять решение об уходе будет сложнее, если у него не окажется конкурентоспособного болида. Теперь двукратный чемпион мира дал четко понять: он по-прежнему мотивирован и надеется, что этот сезон не станет для него последним. 🏎 «Мне нравится то, что я делаю, я люблю гонки, – признался Алонсо в интервью на Историческом Гран-при Монако. – Свою первую гонку я провел в три года, а сейчас мне 44. Я провел за рулем 41 год своей жизни, поэтому решение остановиться будет очень непростым. Время покажет, но сейчас я не чувствую, что этот момент настал. Я конкурентоспособен, мотивирован и счастлив за рулем. Надеюсь, это не последний мой сезон». 🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться

⚡️Время начала Гран-При Майами смещено на 3 часа раньше! Вместо 23:00 по Мск. гонка начнется в 20:00!

Шарль Леклер выразил обеспокоенность по поводу предстоящего Гран-при Майами: из-за прогнозируемых ливней нынешние болиды Формулы-1 заставляют пилотов действовать вопреки интуиции. Формула-1 возвращается на трассу в эти выходные, но над Майами сгущаются тучи – в воскресенье ожидаются сильные дожди. Запрограммированные режимы работы электроники останутся в силе. Это значит, что на некоторых участках трассы может сохраняться значительная разница в скорости в зависимости от того, как команды настроили свои силовые установки. ⚠️ Подчеркивая серьезность ситуации, Леклер отметил: «Ты можешь оказаться в сложной ситуации, особенно если гонщики используют разные стратегии работы двигателей. Видимость очень низкая, и это сложный аспект правил, который нам нужно проработать. В дождь ты становишься просто пассажиром. Дело не в смелости – ты просто едешь прямо и надеешься, что впереди нет более медленных машин, предполагая, что они движутся с той же скоростью, что и ты. Раньше это было легко предсказать, но сейчас все иначе. Это не самое приятное чувство, и нам предстоит еще много работы». 🏎️ Испытав машину 2026 года на мокрой трассе, Леклер объяснил: «Самое странное в этих болидах то, что в конце прямой на мокром покрытии ты можешь ехать гораздо быстрее, чем на сухом. Ты хуже разгоняешься на прямой, и из-за этого машина не набирает скорости для использования интенсивного «суперклиппинга», и в результате ты быстрее добираешься до поворота. Это немного странно и контринтуитивно. Но в поворотах было довольно приятно, так как машина достаточно легкая». 🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться

Руководитель McLaren Андреа Стелла обратил внимание на обновленный дизайн боковых понтонов болида Red Bull, назвав его «очень интересным». 🛠️ «С технической точки зрения мы находимся в очень любопытной фазе, – отметил Стелла. – Концепция боковых понтонов Red Bull сильно отличается от того, что выбрали Mercedes и Ferrari, а стиль McLaren – это и вовсе третье направление. Рано или поздно наступит стабилизация и решения команд станут похожими, но пока мы от этого далеки. Сейчас все будут изучать концепт Red Bull и тестировать его преимущества». 💡 Стелла добавил, что инженеры Red Bull проявили смекалку, грамотно использовав нюансы регламента для внедрения новой геометрии: «Общий дизайн машин еще далек от единообразия. Это не значит, что общие тренды не наметились, но до ситуации, когда болиды станут почти одинаковыми, еще далеко». 📈 Руководитель команды RB Лоран Мекис назвал обновления «решительным шагом вперед» после непростого начала сезона: «В Японии мы отставали от лидера на 1,2 секунды, в Китае – на секунду. Конкуренты не стоят на месте, но мы понимали, что помимо технологической гонки нам нужно решить свои проблемы. Результаты в Майами, где в субботу мы уступили обладателю поула менее двух десятых, наглядно подтверждают наш прогресс. Это лучший результат команды в нынешнем сезоне». 🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться

Льюис Хэмилтон планирует отказаться от симулятора Ferrari и обещает опробовать «иной подход» после Гран-при Майами. 🏎 Семикратный чемпион мира раскритиковал симулятор Ferrari. Хэмилтон заявил, что работа на симуляторе направила его «не в ту сторону». 📉 В Майами Хэмилтон заметно уступал своему напарнику Шарлю Леклеру. Финишировав шестым (фактически седьмым до штрафа Леклера), Льюис признался, что больше не намерен использовать симулятор Ferrari, так как тот ввел его в заблуждение в этот «неудачный уикенд». 🚫 «Я собираюсь изменить подход к следующей гонке. Нынешний метод подготовки не помогает: на симуляторе одно, а на реальной трассе машина ведет себя иначе. Я вообще не люблю симуляторы, хотя провожу там каждую неделю, пытаясь добиться совпадения данных. Ты настраиваешь болид, а на трассе эти настройки просто не работают. В формате со спринтом у тебя всего одна тренировка, и ты боишься вносить серьезные правки в подвеску. В итоге перед квалификацией что-то меняешь, и у тебя остается лишь шесть кругов, чтобы привыкнуть. В идеале мне стоило сразу взять настройки Шарля. До Канады я не притронусь к симулятору – буду посещать базу, но от заездов отдохну. В Китае у нас был лучший уикенд, и тогда я обошелся без симулятора». 🛠 «В целом я доволен машиной, просто мы начали уикенд не с той ноги. Болид плохо слушался на входе в повороты, а в середине возникала сильная недостаточная поворачиваемость – это совсем не тот баланс, который нужен. Для квалификации настройки подходили лучше, чем для гонки, но я не смог этим воспользоваться». 🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться