MaxНефтебаза

Дизельная сделка – капля в море. Несмотря на весь позитив вокруг вчерашних заявлений президентов России и США, реально и на американские, и на мировые цены поставки вряд ли повлияют. Заявленный объём – около 4,8 млн тонн: 300 тыс. тонн немедленно, 500 тыс. тонн в ноябре, затем ещё 1 млн тонн. Дополнительные 3 млн тонн предполагается поставить в короткие сроки, но с оговоркой о готовности российских НПЗ. Единого срока исполнения всего пакета и распределения поставок между США и другими странами пока нет. Для сравнения: морской экспорт дизеля и газойля из России составлял около 2,8 млн тонн в ноябре 2023 года и около 3,4 млн тонн в декабре 2024 года. Таким образом, первая партия в 300 тыс. тонн соответствует примерно 9-11% прежнего месячного экспорта, первые три партии общим объёмом 1,8 млн тонн – 53-64%, а весь пакет в 4,8 млн тонн – примерно 1,4-1,7 месяца. В масштабе американского потребления заявленные объёмы выглядят ещё скромнее. По данным EIA, среднее потребление дизельного топлива в США за четыре недели сентября составляло около 3,8 млн баррелей в сутки. При пересчёте из расчёта примерно 7,5 барреля на тонну первая российская партия эквивалентна 14 часам такого потребления, первые три партии – примерно 3,6 суток, а весь пакет – около 9,5 суток. Так что с точки зрения снижения цен в США сделка выглядит несерьёзно. Но сам факт ослабления санкций на российское топливо всё равно значимый – оказывается, что, если выкинуть с рынка второго по масштабам поставщика, для рынка это ничего хорошего не принесёт. Подписывайтесь на Нефтебазу

⚡️ Трамп объявил об импорте российского дизеля. Президент США заявил, что по результатам переговоров с Владимиром Путиным, достиг соглашения о возобновлении экспорта российского дизеля. Россия немедленно поставит на американский и мировой рынок более 300 тыс. тонн дизельного топлива, еще 500 тыс. тонн в течение ноября и 1 млн тонн сразу после этого. Кроме того, в зависимости от состояния своих нефтеперерабатывающих заводов, Россия в короткие сроки поставит 3 млн тонн дизельного топлива, – сообщил президент США. Минфин США выдал временное разрешение на поставки российского дизельного топлива на мировой рынок – лицензия действует до 7 апреля и разрешает продажу, поставку, разгрузку и импорт российского дизельного топлива, в том числе непосредственно в США. На всякий случай напомним, что согласно распоряжению правительства России запрет на экспорт дизеля действует до конца октября, хотя недавно и были обещаны послабления для отдельных производителей. Подписывайтесь на Нефтебазу

Carlyle Group вышла из сделки с ЛУКОЙЛом. Теперь официально – представитель фонда заявил СМИ, что компания "больше не занимается активным продвижением сделки" по выкупу зарубежной собственности российских нефтяников. Слухи о том, что продажи не будет, поползли вчера, хотя подозрения начали возникать ещё раньше – после заключения соглашения в январе никаких дальнейших действий не последовало, но лицензию на взаимодействие с ЛУКОЙЛом американский Минфин регулярно продлевал. Правда, в феврале аналогичное соглашение российские нефтяники подписали и с саудовской Midad Energy. О деталях потенциальной сделки известно мало, только то, что покупка, если она состоится, будет проведена за наличные и через эскроу-счёт, то есть до снятия санкций ЛУКОЙЛ денег не получит. Плюс речь идёт буквально о всех активах, тогда как при сделке с Carlyle из неё исключается собственность компании в Казахстане. Об интересе саудитов стало известно в середине декабря, кроме них от идеи выкупить проекты ЛУКОЙЛа не отступали и американские нефтяники, но про их предложения известно было мало, плюс до каких-то оформленных договорённостей они и не дошли. Если считать, сколько стоят проекты российской компании за рубежом, то по минимальным оценкам речь идёт о $8-9 млрд, из которых около $4,5-5 млрд приходится на Европу, а оставшиеся $4 млрд – на проекты в дружественных и нейтральных государствах. Максимальную потенциальную стоимость активов называли в $12-15 млрд. Подписывайтесь на Нефтебазу

"Газпром" и ЛУКОЙЛ начали совместную добычу в НАО. Речь идёт об опытно-промышленной эксплуатации Лаявожского нефтегазоконденсатного месторождения, которым занимается совместное предприятие компаний – "Лаявожнефтегаз". Вместе с первым месторождением, кстати, будет осваиваться и ещё одно – расположенное поблизости Ванейвисское. Оба месторождения находятся к востоку от Нарьян-Мара и объединены в один участок недр федерального значения. Аукцион на разработку "Газпром" выиграл ещё в 2016 году, а условия совместной разработки компании закрепили соглашением в 2020 году: нефть предполагается направлять к пункту сбора ЛУКОЙЛа, газ – подключать к газотранспортной системе "Газпрома". Совокупные извлекаемые запасы двух месторождений оцениваются в 27,4 млн тонн жидких углеводородов и 225,3 млрд кубометров природного газа. По оценке «Газпрома», проектная годовая добыча газа может достигать 10 млрд кубометров. Объём инвестиций в проект компании не называли, но местные власти заявляли о сумме в 200 млрд рублей. Подписывайтесь на Нефтебазу

ЛУКОЙЛ определился с дивидендами. Совет директоров компании рекомендовал выплатить по 535 рублей на одну обыкновенную акцию за девять месяцев этого года. Датой закрытия реестра пока предложили определить 9 декабря. По оценке аналитиков, рекомендованная сумма соответствует примерно 63% скорректированного свободного денежного потока ЛУКОЙЛа за первое полугодие 2026 года. Если рекомендация будет утверждена, дивиденд окажется выше выплаты за аналогичный период 2025 года – 397 рублей на акцию. В 2025 году компания также выплатила 278 рублей по итогам всего года, совокупно за два решения акционеры получили 675 рублей на акцию. В конце августа ЛУКОЙЛ отчитался по МСФО за первые шесть месяцев этого года – 430,9 млрд рублей чистой прибыли. Выручка увеличилась всего на 8%, зато операционная прибыль – сразу на 150%. Ключевой драйвер – эффект низкой базы за счёт программы акционирования на 140,9 млрд рублей в первом полугодии 2025 года. Подписывайтесь на Нефтебазу

Генпрокуратура продолжает судиться за Петербургский нефтяной терминал. Теперь ведомство обжаловало отказ суда в признании недействительными сделок с 45% акций компании. В конце июля Росимущество уже передало "Росхиму" компании 55% акций ПНТ, но, видимо, этого оказалось мало. Оставшиеся 45% пока принадлежат Елене Васильевой, которая получила их в декабре 2022 года от своего мужа Сергея Васильева, бывшего акционера ПНТ. Теперь Генпрокуратура подала иск к супругам с требованием признать незаконными три ранее проведённые сделки с акциями терминала: о безвозмездной передаче кипрской компанией Mobalko Holdings, которой до мая 2022 года принадлежало 50% ПНТ, доли своему бенефициару Сергею Васильеву в рамках деофшоризации, о переоформлении пакета акций Васильевым на жену и о выплате Васильевой 4,41 млрд руб. дивидендов или всей чистой прибыли компании за прошлый год. История привлечения госструктур к спору между владельцами терминала окончилась ожидаемо – контрольный пакет акций, или 55% компании был обращён в доход государства. Причём изначально, по сообщениям СМИ, требования ведомства были скромнее – 27,3% компании, или 2753 акции, принадлежащие наследникам сооснователя компании Дмитрия Скигина. В конце 2022 года один из основателей "ПНТ" Сергей Васильев передал свои акции жене – 50% всего терминала. Если считать в рублях, то примерно 6-10 млрд рублей. После этого у Елены Васильевой, которая возглавила совет директоров компании, начался корпоративный конфликт с детьми другого сооснователя "ПНТ", которым принадлежит ещё 50% терминала, – Михаилом, Евгением и Полиной Скигиными. В Генпрокуратуре заявляли, что сделки с 2016 по 2020 год были недействительными, и дети предпринимателя, являющиеся гражданами недружественных стран, увеличили свою долю в стратегическом предприятии незаконно. Согласно федеральному закону ещё от 2008 года, иностранцы не могут быть собственниками стратегически значимых компаний без предварительного согласования с правительственной комиссией. Подписывайтесь на Нефтебазу

В России введён единый отраслевой стандарт на стальные трубы для трубопроводов. Новый стандарт систематизирует требования с учётом условий эксплуатации, позволяя заказчику и изготовителю опираться на согласованные критерии выбора и приёмки труб. Документ разработали эксперты группы ОМК и ИНТИ с учётом корпоративных требований нефтегазовых компаний. В его экспертизе участвовали производители трубной продукции и представители ТЭК. Для нефтегазовых компаний основное изменение – переход от разрозненных требований к единой технической базе. Ранее характеристики стали, сортамент, механические свойства, защитные покрытия и методы испытаний определялись разными нормативными и корпоративными документами, что усложняло закупки. Особое внимание уделено трубопроводам, работающим при низких температурах, высоком давлении, в сероводородсодержащих средах и в условиях углекислотной коррозии. Для этих сценариев предусмотрены специальные требования к химическому составу стали, контролю неметаллических включений и оценке стойкости металла. В стандарт также включена отечественная методика испытаний коррозионной стойкости трубных сталей в среде, содержащей углекислый газ. Единые правила распространяются не только на металл труб, но и на защитные покрытия и тепловую изоляцию. Для нефтегазовых проектов это важно: при закупке необходимо оценивать весь комплекс характеристик продукции, а не только её диаметр, толщину стенки и прочность. Стандарт формирует целостную систему требований к трубной продукции: от характеристик металла и методов контроля до защитных покрытий и теплоизоляции. Такой подход помогает заказчику и проектной организации выбрать решение с учетом конкретных условий эксплуатации, а производителю – ориентироваться на понятные и единые технические критерии, – сообщил руководитель направления технического контроля по разработке стандартов "ИНТИ" Михаил Соколов. Для отрасли практический результат – унификация требований на этапе выбора и поставки труб. Она создаёт условия для более предсказуемого взаимодействия между нефтегазовым заказчиком, проектировщиком и производителем. Подписывайтесь на Нефтебазу

ЛУКОЙЛ так и не продал Carlyle свои зарубежные активы. Причём как выяснилось, сама договорённость истекла уже в июле. Официальное соглашение с американским фондом Carlyle заключили в конце января. В него вошла вся зарубежная собственность российских нефтяников, кроме проектов в Казахстане, о которых изначально вспоминали местные власти, но затем отказались от своих заявлений. Сумма сделки не раскрывается, но ранее активы ЛУКОЙЛа оценивали в $22 млрд без дисконта. При этом некоторую зарубежную собственность уже успели выкупить. Например, французская TotalEnergies вернула 100% собственности на НПЗ в Зеланде, выкупив 45% акций у ЛУКОЙЛа. Мощность завода – 180 тыс. баррелей в сутки. Сам ЛУКОЙЛ вошёл в проект в 2009 году за $725 млн, но детали текущей сделки, как и за что именно Total получила акции, не раскрываются. Кроме этого российские нефтяники потеряли свою долю в "Западной Курне-2", крупнейшем нефтедобывающем проекте Ирака. В Багдаде решили не ждать, пока работа на месторождении встанет из-за санкций, и национализировали долю ЛУКОЙЛа в 75%. Судя по всему, теперь эпопея с продажей собственности затянется ещё дольше – в ЛУКОЙЛе заявили, что ведут переговоры и с другими потенциальными покупателями. Если их в принципе продадут. Подписывайтесь на Нефтебазу

Товарная биржа сломалась. Что именно – сказать сложно, но цены на летний дизель не двигаются уже пять торговых дней. Возможно, что отсутствие данных связано с закрытием части информации, которое площадка анонсировала во вторник. Подписывайтесь на Нефтебазу