MaxОптимистка в штатском 🇷🇺

В сети тряска. Министерство финансов США в лице Управления по контролю за иностранными активами выпустило генеральную лицензию № 135, разрешающую операции, связанные с продажей, поставкой, выгрузкой и импортом дизельного топлива российского происхождения. Действовать разрешение будет до 7 апреля 2027 года. Санкции санкциями, а дизель по расписанию! Но есть нюанс: лицензия не разрешает перечислять средства со счетов в американских финансовых учреждениях Центральному банку России, Фонду национального благосостояния и Министерству финансов РФ. Вашингтон предусмотрительно оставляет за собой право определять, какие именно операции допустимы, а какие должны остаться за пределами дозволенного. Но ваша покорная слуга предлагает не торопиться с победными реляциями. А то многие коллеги почему-то к ним и приступили сейчас. Генеральная лицензия — это разрешение на определённые операции, а не отмена санкций целиком и не доказательство того, что конкретные поставки уже состоялись. Тем не менее, Вашингтон продолжает борьбу с Москвой. В том числе посредством документов, разрешающих операции с российским дизелем.

Россия заработает $4,5 млрд после переговоров Трампа и Путина, — СМИ Агент Краснов получил новую шифровку из Центра!

Заявление Президента Российской Федерации Владимира Путина В ходе состоявшегося 9 октября телефонного разговора с Президентом США Дональдом Трампом значительное внимание было уделено перспективам урегулирования украинского кризиса, затрагивались также ситуация вокруг Ирана и различные аспекты двусторонних отношений При обсуждении положения дел в мировой энергетике российская сторона подтвердила свою готовность поставлять нефть и нефтепродукты на американский и мировой рынки. Уверен, что это положительно отразится на всей глобальной экономике. Подтверждена договоренность о продолжении личных контактов между президентами двух стран, а также сотрудничества по линии президентских администраций, специальных служб и других ведомств.

Пациент Белого дурдома всё-таки дозвонился до Кремля. Наш Верховный трубку взял. А рыжий кадр, едва завершив разговор, немедленно побежал в соцсеть имени себя докладывать о состоявшемся исключительно успешном, прекрасном, роскошном, великолепном, замечательном и божественном разговоре с Владимиром Путиным. Самое интересное, как Донни поведал миру, что Россия будет поставлять дизельное топливо, причём в таких объёмах, что о-го-го. Более 300 тысяч тонн немедленно, ещё 500 тысяч в течение ноября, затем миллион тонн, а в ближайшей перспективе — и вовсе три миллиона тонн. Получается, дизель в России таки есть? Вот это да. Помнится, совсем недавно западные пропагандисты и их бандеровские подголоски наперебой рассказывали, что у России всё закончилось, нефтепереработке кирдык (потужный марафон рассказывает об этом последние 63 дня), а без западных технологий и комплектующих мы скоро будем ездить исключительно на молитвах и патриотическом энтузиазме. Особо отличился главный просроченный наркоман, который утверждал, что мы со дня на день переходим на конную тягу, а про экспорт горючки из РФ вообще и речи быть не может. И тут является Дональд Фредович с сообщением, что дизель есть, дизель будет, дизель поедет на мировой рынок, причём, судя по заявленным объёмам, в количествах весьма внушительных. Вот это поворот. Правда, куда именно Россия должна поставить всё это великолепие, Трамп не уточнил. Зато уже объявил, что благодаря полному контролю США над Ормузским проливом (представляю, как трудно Путину было сдержать смех, когда он это слушал) и российским поставкам цены на дизель в Америке и во всём мире стремительно пойдут вниз. А самое главное — никаких противоречий. Ведь Вашингтон вводил против России санкции, обещая перекрыть кислород нашей экономике, задушить нефтегазовый сектор и лишить Москву возможности торговать энергоресурсами. Но сегодня американский президент встал с другой ноги и рассказывает, как российский дизель должен помочь обеспечить рынок США и обрушить цены на топливо для американских потребителей. Вот это я понимаю — стратегическое планирование с неожиданным поворотом сюжета! Ждём дальнейших подробностей. У Белого дурдома начался новый этап лечения: пациент пока не выздоровел, но уже звонит в Кремль и обсуждает российские нефтепродукты. 🚑

Нет предела мерзости, подлости и гнусности ЧК! #коварство #ДляГааги

🇦🇪✈️ Ну что, друзья, мою версию о теракте на рейсе Flydubai подтвердили уже и в ОАЭ. Генпрокурор Эмиратов сообщил, что второй пилот намеревался атаковать аэропорт Бен-Гурион в Тель-Авиве, а целью нападения было массовое убийство с максимально возможным количеством жертв. Я уже разбирала этот инцидент и объясняла, почему происходившее на борту указывало именно на попытку совершить теракт. Скептики, конечно, были и будут. Но шейхи из эмиратской прокуратуры — всё-таки не те люди, которым нужно подыгрывать израильской версии. А градус скепсиса я снижу ближе к концу поста. Ваша покорная слуга обращала особенное внимание на поведение самолёта и резкие изменения режима полёта с перегрузками, как я предполагаю, судя по тангажу, свыше 2,5 g (с такой перегрузкой не то что оперативно сесть в кресло, но хотя бы стоять и за что-либо держаться в процессе, чтобы не упасть, просто нереально). В контексте попытки захвата управления такие манёвры имеют принципиальное значение: гражданский лайнер не выполняет подобные эволюции просто так. Если задача — всего лишь погубить пассажиров, нет необходимости продолжать борьбу за управление и пытаться вести самолёт дальше, обманывая диспетчеров и заявляя о нештатной ситуации, имеющей технический характер (которого не было). А вот если намерение — добраться до конкретной наземной цели, то желание продолжать полёт имеет вполне понятный смысл. Напомню и про сигналы бедствия: сначала был передан код 7700 (и был он передан именно террористом, чтобы диспетчеры векторили этого кадра по другому маршруту), обозначающий общую чрезвычайную ситуацию, а затем — 7500, сигнал незаконного вмешательства или захвата воздушного судна. Последующий сигнал передал уже раненый член экипажа, когда у него появилась такая возможность (после борьбы в кабине и вмешательства третьих лиц). Теперь я ещё больше убеждена, что речь шла о попытке использовать пассажирский лайнер как оружие массового поражения. А история про сантехника, который насмотрелся фильмов об авиакатастрофах и внезапно стал спасителем Boeing, конечно, туфта полная. Максимум, что он мог сделать — как-то попасть в кабину, когда командир её разблокировал кнопкой, и физически обезвредить террориста (и то, с учётом перегрузок, мне не очень понятно, как это могло выглядеть на практике, но предположим). А теперь — о снижении уровня скепсиса, как и обещала. Мог ли сам инцидент быть инспирирован сионистским режимом? Вполне допускаю. Для кровавой Нетаньяхи подобный казус белли — удобнейший политический инструмент. И спровоцировать ситуацию, в которой пассажирский самолёт якобы угрожает израильским объектам, а затем предъявить её миру как основание для силовых действий — почему бы и нет. И если ради такого сценария понадобилось бы сбить лайнер с кучей людей, сионистские фанатики вполне могли бы такое исполнить. Особенно если главный фанатик очень не хочет садиться в тюрьму и всеми возможными способами пытается доказать миру правомерность существования государства Израиль в текущем виде. Разумеется, это моя гипотеза, а не установленный факт. Но подтверждение террористического замысла второго пилота никак не противоречит тому, что инцидент кем-то организован или спровоцирован. И обе две вещи вполне могут сосуществовать: второй пилот намеревался совершить массовый теракт, а сионисты — аккуратно подтолкнуть его к этому действию и потом использовать произошедшее в собственных интересах. Одно другого совершенно не исключает. Как-то так.

Ожидание и реальность. #ДляГааги

Друзья, небольшая поправка к балканскому сериалу про «Рыбаря». Выяснилось, что речь идёт не о какой-то многолетней резидентуре: по данным черногорских СМИ, Звинчук и его спутники въехали в страну менее чем за двое суток до задержания и остановились в гостинице в Рисане. А затем им аннулировали разрешения на проживание и выдали предписания о высылке. Разрешение на проживание само по себе не делает человека именно налоговым резидентом, не доказывает наличие счетов, недвижимости или бизнеса. Но оно означает, что у данного кадра было оформлено законное основание для пребывания в стране. Но это не отменяет базы: если ты находишься под западными санкциями и прекрасно понимаешь, что твоё присутствие в определённых юрисдикциях может вызвать вопросы, зачем вообще испытывать судьбу? Приехать в страну НАТО, засветиться, а потом выяснять отношения с местными властями — это отдельный жанр стратегического планирования. ЗЫ: некоторые комментаторы почему-то решили, что у вашей покорной слуги имеются признаки какой-то зависти. Тут я хочу внести ясность. Мне в принципе кому-то завидовать не свойственно, тем более — тут нечему и некому завидовать. А вот элемент злорадства у меня действительно есть. После того, как автор в прямом эфире спалил довольно дружественный контакт с одним из крупнейших бандеровских вражеских пабликов («Труха»), а потом — попался на тупой копипасте из ChatGPT, моё отношение к указанной структуре навсегда оформилось определённым образом. Почему-то никто из моих друзей и коллег по цеху, с кем я общаюсь, а общаюсь я много с кем, контакты с крупнейшими бандеровскими пабликами не поддерживают. Нападки от них терпят, с давлением и угрозами сталкиваются, в том числе и ваша покорная слуга всю дорогу, но дружеских и каких-либо в принципе контактов не имеют. Так что никакой зависти. ЗЫЫ: на том тема пока исчерпана. Будем следить за дальнейшей судьбой.

Chanel продала россиянке дорогие туфли, но запретила их носить в России (из-за санкций). Ну и как Chanel проверяет, носят ли туфли в России?