«Слово не воробей» с Марией Захаровой, официальным представителем МИД России
Сегодня в 22:00 в эфире и соцсетях «СПАСА»
«Слово не воробей» — проект журналиста Евгения Додолева о том, как важны слова: как забытые, так и не вовремя произнесенные.
Мария Захарова расскажет, как произошло её воцерковление. В выпуске будут обсуждаться острые вопросы современности: от «культуры отмены» до границ между искусством и политикой. А также зрителей ждет разговор о силе женщины в истории — от великих императриц до покорительниц космоса.
✅ Подпишись на «СПАС»
Посмотрите материал главного канала страны о том, как в Калининграде создаётся наш с вами мурал святого адмирала Феодора Ушакова.
Напомню номер карты Сбера, на которую собираю средства на него:
4274278064545539
Спасибо вам 🙏
Телеканал «СПАС» покажет фильм о явлении Христа в Элисте к 80-летию этого события
Крестовоздвиженская церковь. Город Элиста, Калмыкия. Всё происходит 11 сентября 1946 года. Идёт литургия. Читают Евангелие об усекновении главы Иоанна Крестителя. И вдруг все 26 человек, которые находятся в храме, включая священника, видят Христа. Он стоит перед ними в священническом облачении: поверх хитона — епитрахиль, а руки Христа подняты в благословении. Рядом с Ним — глава Иоанна Крестителя, точно так же, как на иконе Усекновения.
Борис Корчевников:
Совсем скоро на «СПАСЕ» выйдет большое кино Романа Голованова и нашей команды об этом чуде и удивительном духовном пути Калмыкии. Торжества в честь 80-летия этого Явления уже идут и к сентябрю станут совсем широкими, по самой Республике проложен паломнический маршрут «По пути Кирилла и Мефодия» (ведь святые братья проходили через эту землю и проповедовали здесь). А 24 мая этого года, в день памяти Святых Кирилла и Мефодия необычайное случилось – в центре Элисты появилась Площадь 80-летия Явления Христа Спасителя.
Роман Голованов:
А теперь про самого главного свидетеля этого чуда — Семёна Тимофеевича Бондаренко. Вы только посмотрите в его глаза. Это праведник наших дней. Ему было 68 лет. Он крестьянин, он из раскулаченных, он потерял родное село в Ставрополе. У него девять детей, он живёт в Калмыцкой степи, и он один из этих 26.
Как сохранить чудо? Решили написать икону, и он вызвался идти в Ставрополь сам, пешком через степь. Он вложил свои последние деньги, нашёл художника и на словах описал ему это явление во всех деталях. И когда Бондаренко увидел готовую икону, то воскликнул: «Ты как будто был там во время явления», — хотя художник ничего не видел. И обратно он вернулся тоже пешком. Икону нёс как святыню, завернув её в мешок. И потом долгие годы даже этот мешок хранили как святыню. А эта икона сейчас здесь, в этом храме. Вот на ней Христос является людям.
И своим детям Семён Бондаренко говорил: «Я видел Боженьку. Он есть, молитесь Ему». Вот что такое человек живой веры. И эта икона — она здесь, до сих пор в этом храме. И Бог рядом, даже когда вокруг непроглядный мрак. И 26 человек сами это увидели и рассказали нам.
Оказывается различные любители коммунизма пишут про меня, что я неадекватно подаю данные. Например, «неправильно сравниваю» строительство дорог в Империи и в СССР.
Сам факт рекордного прироста протяженности ж/д, обеспеченный при Николае II и зафиксированный в моих книгах, якобы ничего не значит (напомню - это свыше 46 тыс. км!). Всё потому, что якобы строили простейшие одноколейные дороги. Строить их было несложно. А вот потом - после революции - другое дело! Там строили двухколейный дороги! Строить их было как минимум в два раза сложнее. И вот там был настоящий прорыв, о котором я якобы замалчиваю…
У меня в ответ на это есть только одна рекомендация: читайте внимательнее мою книгу «Рекорды Империи». Там приведены подробные сведения о развитии ж/д, в том числе по вторым путям. С 1894 по 1917 год (за 23 года) прирост протяженности вторых путей на сети ж/д составил 13,3 тыс. км. С 1917 по 1940 год (также за 23 года) - 7,4 тыс. км.
То есть при Николае II строилось не просто больше дорог в целом, но и больше многоколейных дорог в частности. Рекордный прирост общей протяженности железных дорог соседствовал с рекордным приростом протяженности вторых путей. Такова реальность.
Надо сказать, что миф о великом взлёте советского железнодорожного строительства в свое время тиражировался достаточно массово. И опирался он на недоступность документальных сведений о технических характеристиках железных дорог первой половины XX века. В условиях недоступности этих данных было очень легко говорить о том, что большевики строили «больше и лучше».
Но мне удалось найти все необходимые сведения среди советской ведомственной документации, хранящейся в Российском Государственном Архиве Экономики. Документация эта была исключительно для внутреннего пользования и НИКОГДА ранее не публиковалась. В книге «Рекорды Империи» эти данные использованы впервые. Теперь с ними может ознакомиться каждый.
Впрочем, там опубликовано и множество других важных сведений, позволяющих отказаться от устаревших мифов. Книга «Рекорды Империи» на Озоне: https://www.ozon.ru/products/693262089
Какое потрясающе святое дело совершила Мария Бутина с командой «Спаса», митрополитом Сыктывкарским Филиппом и местными жителями в Республике Коми - они создали огромный очень красивый деревянный крест, прошли с ним по водам суровой северной Вычегды, - словно освящая её - до села Корткерос, поставили этот Крест на высоком берегу и освятили его.
Уже несколько месяцев мы с Марией снимаем там кино о святом просветителе этих земель Стефане Пермском. Деревянный крест, что заботливо создавался в кадре местным мастером – это ещё и метафора великого дела святого Стефана, который более 600 лет назад водрузил крест на этой земле, открыл народу Коми Христа и совершил великий подвиг просвещения живущих здесь людей, создав для них азбуку и переведя на местный язык Главные книги нашей веры.
Святой Стефан для коми-зырян – как святые Кирилл и Мефодий для славян. Это он, святой святитель, сделал эту землю частью нашей православной цивилизации, придя сюда, рискуя жизнью, и наполнив местную красивую, древнюю культуру Благой вестью о Христе, евангельскими смыслами и евангельским духом – проповедуя он совершал невероятные чудеса, повергал идолов, явно показывая силу и Истину Православия. И при этом очень любил народ, к которому пришел с благовестием.
В этом, наверно, главный урок равноапостольного святителя Стефана для любого миссионера – любовь даёт слова и открывает уста и сердца для проповеди. А без любви ничего не выйдет.
Великий миссионер, духовный друг и сомолитвенник преподобного Сергия Радонежского – такие, как святой Стефан Пермский (а таких было единицы) – водимые духом Божиим, строили Святую Русь.
В этом году 630 лет со дня кончины святого Стефана, и Мария Бутина с нашей командой снимает в Коми кино о нём: «Святитель Стефан. Апостол Пермских земель».
Восхищаюсь тем, как коллеги готовились к съемкам этого фильма.
Словно, выучив главный урок святого Стефана Пермского, – урок любви - Мария Бутина – и одна, и с режиссером, - прежде, чем начать снимать, полюбили эту землю и живущих здесь людей: проехали по местам жизни и служения святого Стефана, напитались духом этой земли и её уникальной культуры: работали в Корткеросском краеведческом музее, где узнали о служившем здесь прототипе дяди Степы; смотрели здесь созданный детьми мультфильм «На земле святого Стефана Пермского», встречались заранее с сыктывкарским владыкой Филиппом, конечно же, были в Усть-Выми – уникальном северном монастыре, важном месте проповеди святого Стефана, в селе Гам – на родине Питирима Сорокина, посетили, кажется, все храмы и монастыри этой земли (и это правильно – потому что народ и его дух можно понять, только поняв его святых и его святыни). Мария даже ходила с коромыслом – так, как это было заведено тут у девушек в пору святого Стефана, да и теперь не забыто…
Она проехала этим путем, чтобы… потом снова проехать им во время съемок фильма.
При колоссальной загруженности Марии – это правда круто.
Совсем скоро фильм «Святитель Стефан. Апостол Пермских земель» покажем на «Спасе» и не только.
Вот уже и Андреевский флаг появился рядом с ликом небесного покровителя нашего флота и нашей страны святого адмирала Федора Ушакова.
В самой западной русской столице - Калининграде мы продолжаем создавать мурал с ликом святого праведного адмирала.
И он коже преображает город, И сердца людей. А значит неспеша и страну.
А ещё напоминает о формуле Победы, потому что святой Федор не проиграл под этим флагом ни одного сражения!
Формула эта суворовская: "Молись Богу! От Него победа. Он наш генерал".
Напомню номер карты, на которую собираю средства на этот мурал:
4274278064545539
Спаси Бог! С Преображением Господним! Преображения нам всем.
Приходите, дорогие, на Крестный ход в День всех московских святых, приезжайте из других городов, приходите приходами и семьями - пройдем молитвенно с нашим Отцом-Патриархом – от Главного Храма страны к Новодевичьему монастырю, Дому Богородицы.
Почти пол-миллиона человек, прошедших этот святой путь год назад знают, что это даёт. Всё просто. Крестный ход – это не только общая соборная (а значит особенно сильная) молитва, это не только небольшое усилие над собой ради Христа (а Господь и на малое усилие всегда отвечает кратно), это ещё и исповедание Бога.
В крестном ходе, а тем более в этом главном крестном ходе страны, которую всю сейчас истаптывают богомольцы вдоль и поперек, потому что знают пророчество святого Иоанна Кронштадтского о том, что «Россия спасется крестными ходами»… в крестном ходе мы исповедуем Бога и каждый участник этого пути становится немного миссионером и апостолом, одним тем, что он так идет с молитвой и славословием Бога – он рассказывает о Боге внешнему миру, Бога еще не знающего.
А этот крестный ход и на магистралях столицы и в телеэфирах, и в сетях, и в новостных лентах увидят миллионы и сотни миллионов. Увидят и если не восхвалят с нами нашего Бога, то точно поразятся Ему. Как поразились год тому назад, увидев на улицах столицы, где еще полвека назад Христа гнали, а Церкви рушили это невероятное молитвенное море.
Так вот именно потому любой идущий крестным ходом, а тем более таким массовым, получает огромную благодать от Бога – что так работает железный духовный закон, самим Богом нам данный: «всякого, кто исповедает Меня пред людьми, того исповедаю и Я пред Отцом Моим Небесным».
Приходите исповедовать Бога, чтобы Он исповедовал нас.
Встречаемся в воскресенье, 6 сентября, у Большого Москворецкого Моста в 10:00
Сто лет назад появился документ, которого в принципе достаточно, чтобы навсегда закрыть тему о том, как коммунизм сочетается с православием.
Ответ: никак.
Причем ответ этот написан кровью – мучеников и исповедников.
27 сентября 1926 года было написано «Послание соловецких епископов» - архиереи русской церкви, находившиеся в заключении в Соловецком лагере особого назначения обратились в этой записке к советскому правительству.
Авторов было 24 человека. Некоторые – как святой Илларион (Троицкий) или Мануил (Лемешевский) и многие другие – были очень известны.
Гонимые епископы в своей записке констатировали, что Церковь гонима, что провозглашенная свобода вероисповедания – блеф, что обвинения в адрес Церкви – что она скобы стремится свергнуть существующий строй – это ложь.
Но самые главные для меня слова этой записки – это слова о непримиримом мировоззренческом расхождение между христианством и атеистическим коммунизмом.
Я приведу этот кусочек почти полностью – прочтите их и вспоминайте всегда, когда снова услышите, что «Христос – первый коммунист», а православие ни в чем не противоречит левым идеям. Ответ на это написан кровью мучеников соловецкого острова смерти, где даже береза, словно сострадая мученикам, выросла сегодня в форме Креста. Некоторые из авторов этих слов прославлены, как святые:
«Было бы неправдой… если бы стали утверждать, что между Православной Церковью и государственной властью Советских республик нет никаких расхождений. Но это расхождение состоит не в том, в чем желает его видеть политическая подозрительность и в чем его указывает клевета врагов Церкви.
Церковь не касается и политической организации власти, ибо лояльна в отношении правительств всех стран, в границах которых имеет своих членов. Она уживается со всеми формами государственного устройства от восточной деспотии старой Турции до республики Северо-Американских Штатов. Это расхождение лежит в непримиримости религиозного учения Церкви с материализмом, официальной философией коммунистической партии и руководимого ею правительства Советских республик.
Церковь признает бытие духовного начала, коммунизм его отрицает.
Церковь верит в Живого Бога, Творца мира, Руководителя его жизни и судеб, коммунизм не допускает Его существования…
Церковь полагает цель человеческой жизни в небесном призваний Духа и не перестает напоминать верующим об их небесном Отечестве, хотя бы жила в условиях наивысшего развития материальной культуры и всеобщего благосостояния, коммунизм не желает знать для человека никаких других целей, кроме земного благоденствия.
Церковь проповедует любовь и милосердие, коммунизм - товарищество и беспощадность борьбы.
Церковь внушает верующим возвышающее человека смирение, коммунизм унижает его гордостью.
Церковь охраняет плотскую чистоту и святость плодоношения, коммунизм не видит в брачных отношениях ничего, кроме удовлетворения инстинктов.
Церковь видит в религии животворящую силу, не только обеспечивающую человеку постижение его вечного предназначения, но и служащую источником всего великого в человеческом творчестве, основу земного благополучия, счастья и здоровья народов. Коммунизм смотрит на религию как на опиум, опьяняющий народы и расслабляющий их энергию, как на источник их бедствий и нищеты.
Церковь хочет процветания религии, коммунизм - ее уничтожения.
При таком глубоком расхождении в самых основах миросозерцания между Церковью и государством не может быть никакого сближения или примирения, как невозможно примирение между положением и отрицанием, между да и нет, потому что душою Церкви, условием Ее бытия и смыслом Ее существования является то самое, что категорически отрицает коммунизм».
Уже несколько недель сквозь всю Россию идет грандиозный крестный ход с иконой Собора покровителей святых предпринимателей. Назвали крестный ход «Россия под покровом» и несколько машин (в одной из них – команда «Спаса») пробираются от Москвы до Владивостока.
Это очень необычный крестный ход.
Потому что кроме молитвы святым предпринимателям во время остановки в каждом крупном городе собирается местное бизнес-сообщество – предприниматели сегодняшние, которые понимают, что просто в зарабатывании денег – нет ни смысла ни счастья, и которые хотят своими доходами, своим делом и своим предпринимательским талантом послужить Богу, Отечеству и людям.
И здесь, конечно, лучшего примера и лучшего вдохновения, чем в судьбах и служении святых предпринимателей не найти.
Все те, кто оказался на этой иконе – они во многом создавали Россию, атмосферу в стране, невероятную дореволюционную благотворительность, равной которой не было нигде в мире, и саму в среду в стране.
Они держали кто заводы, кто фабрики, кто бакалейные лавки, но сумели превратить свой бизнес – в служение ближнему, а своей жизнью (и часто своей смертью – потому что большевики дореволюционное предпринимательство ненавидели и, окрестив «капиталистами» и «кулаками», пустили под нож их одними из первых) – прославили Бога.
Мы потому и сделали о них наш фильм «Святые предприниматели», что в них расцветает вся красота и сложность дореволюционной России, что им есть что сказать нам нынешним и чему научить сегодняшний русский бизнес.
И поразительно, что именно с этой миссией во многом и пошел сквозь августовскую Россию накануне всероссийской премьеры «Святых предпринимателей» в кинопрокате этот крестный ход, где в каждом городе местный бизнес собирается и говорит о том, как превратить свой бизнес в служение и в чем формула успеха уникального способа ведения дел святых предпринимателей.
Большая часть России уже позади: стартовав от Главного Храма страны, крестоходцы уже прошли Нижний Новгород, Дивеево, Чебоксары и Казань, место, где был обнаружен полицией святой Феодор Томский – Красноуфимск, русская Голгофа Екатеринбург и Ганина Яма, Красноярск и Иркутск, где собралось особенно большое бизнес-сообщество – может, потому что это Родина выдающегося дореволюционного золотопромышленника и благотворителя, окончившего свою жизнь ещё совсем молодым человеком на Афоне – Иннокентия Сибирякова… И Новосибирск.
В каждом городе – мы смотрим еще и фрагменты нашего фильма «Святые предприниматели». Весь фильм на больших экранах – уже скоро, осенью.
Посмотрите наши репортажи об этом крестном ходе и присоединяйтесь к молитве святым предпринимателям – они знали, какой должна быть Россия, наполняли её добром и служением. И нам надо только услышать их и продолжить их дело – так, как они свои дела вели.
Великий Сибирский путь. Или Транссибирская магистраль. Даже если Николай II создал бы только его, он уже навсегда вошёл бы в историю.
Дорога, изменившая Россию и весь мир, стянувшая огромную Империю, сохранившая её от развала в годы Гражданской войны и поставившая рекорды, которые до сих пор никем на планете не преодолены.
Самая длинная железнодорожная магистраль в мире - 9288 километров – от Москвы до Владивостока.
Тяжелейшие рельефные и погодные условия - то непроходимая тайга, то горы и скалы. Например, высшая точка магистрали – Яблоновый перевал – возвышается над уровнем моря более чем на 1000 метров.
В ходе работ:
было уложено более 100 миллионов кубометров насыпи,
возведено мостов и тоннелей общей длиной около 100 километров,
уложено в общей сложности 11 966 километров стальных путей,
около 12 млн шпал и около 1 млн тонн рельсов.
Каждый километр этой дороги – это подвиг русского гения, русского строителя, русского инженера. И русского царя.
И всё это было возведено большей частью всего за 12 лет! С 1891 года (цесаревич Николай тогда уже взял кураторство над строительством дороги) до 1903, когда из столицы к Приморью пошли первые поезда… Но достраивалась дорога еще до 1905го, когда у Байкала связали последний участок, сделав Транссиб непрерывным.
Комсомольская стройка БАМа, который, кстати, при Николае II был спроектирован и который более чем в два раза короче, чем Транссиб, начавшись в 1974 году, окончательно завершилась уже лишь в наше время, в 2003-ем.
Даже при нынешних скоростях по Транссибу поезд пересекает страну за неделю, в пору царя Николая II он шел почти месяц, но всё равно, нам невозможно представить, как Транссиб изменил уклад жизни страны и буквально открыл Россию для миллионов жителей Империи: ведь до появления этой дороги путь из Европейской России в Сибирь и на Дальний Восток мог длиться годами и месяцами, а если не по земле, то до Одессы и через полмира по морям – во Владивосток.
В результате столетиями люди жили как бы в двух Россиях, трудно связанных друг с другом. Это тормозило экономическое развитие страны и создавало риски в случае войны, так как затрудняло логистику – чем и воспользовались по совету англичан японцы в 1904 году, улучив момент, когда Транссиб еще не был окончательно непрерывно связан и проходимость через него еще не была большой.
В результате Транссиб стал мотором «экономического чуда» России, вся страна ожила, начала стремительно развиваться и богатеть.
Кроме этого, Транссиб двигался, открывая месторождения полезных ископаемых: так родились шахты Кузбасса, разработки угля в районе Иркутска, Райчихинска в Амурской обрасти, Партизанска в Приморье – они ведутся здесь и теперь. Вдоль дороги вырастали города, училища, школы, больницы, храмы. К 1900 году по Транссибу было построено 65 церквей и 64 школы, строилось еще 95 церквей и 29 школ.
По данным переписи, к востоку от Урала в 1897 году – в разгар строительства – жили 5,4 миллиона человек. К концу первого десятилетия работы дороги – на 1913 год – эти цифры выросли почти в два раза.
И Транссиб был далеко не единственным. Для понимания: к началу царствования Николая II, на 1894 год, протяженность всех железных дорог Российской Империи составляла около 35 тысячи километров.
К 1917-му железнодорожная сеть увеличилась более чем в 2 раза и превысила 81 тысячу километров! За 23 года правления последнего Императора Россия опережает по протяженности железных дорог все европейские страны.
За этот период построили свыше 46,5 тысяч километров железных дорог. Это абсолютный рекорд для нашей страны за все время железнодорожного строительства.
Для сравнения: в следующие 23 года после революции, с 1917 по 1940-й в СССР построили почти в 2 раза меньше – ок. 25 тыс километров. А потом этот показатель только уменьшался.
И последнее. Просто запомним это: более половины всех железных дорог России, по которым мы сегодня ездим - построены до 1917 года, в эпоху святого царя Николая II.
#Россиякоторуюнамоболгали